若襄(xiāng)陽螺杆(gan)空壓機(jī)發生跑(pao)油，除開(kāi)會環境(jìng)污染後(hou)處理工(gong)藝機器(qi)設備，襄(xiāng)陽空壓(yā)機維修(xiu),襄陽空(kōng)壓機生(sheng)産廠家(jiā)講述如(rú)烘幹機(jī)和高精(jing)密過濾(lǜ)芯，還會(hui)繼續危(wēi)害産品(pin)品質，造(zao)成一些(xiē)生産設(she)備不一(yi)樣水平(ping)的毀壞(huài)。因此，大(dà)家必須(xu)把握螺(luo)杆空壓(yā)機耗油(yóu)量大的(de)緣故。

  噴(pēn)油螺杆(gǎn)空壓機(ji)中，在壓(yā)縮空氣(qi)的與此(ci)同時，很(hen)多的油(you)被噴到(dào)螺杆空(kong)壓機的(de)唇間容(róng)量。這種(zhǒng)油和被(bei)壓縮空(kōng)氣🌈産生(shēng)的燃氣(qì)混👉合物(wù)質，在經(jīng)過同樣(yàng)的縮👣小(xiao)全過程(cheng)後，被排(pai)在發電(dian)機組的(de)油氣分(fen)離中。油(you)氣🌂分離(lí)器是噴(pēn)油螺杆(gan)空壓機(jī)組系統(tǒng)中的首(shǒu)要設備(bèi)📞之一。為(wéi)了更好(hao)地減少(shǎo)發電機(jī)組排氣(qi)管中的(de)含油率(lü)和循環(huán)系🙇‍♀️統🈲應(ying)用發電(diàn)機組中(zhōng)的潤滑(hua)脂，務必(bi)運用油(yóu)氣分離(lí)把潤滑(huá)脂合理(li)地從汽(qì)體中提(tí)取出來(lai)。

  一般來(lai)說，用以(yǐ)噴油螺(luó)杆空壓(ya)機的油(you)分規定(dìng)是，通過(guo)油分🔞解(jie)🔞決🌈後的(de)出口空(kōng)氣壓縮(suo)動植物(wu)油量不(bú)得超過(guo)3ppm。螺杆空(kong)壓機出(chū)口氣體(tǐ)含油率(lü)超标準(zhǔn)通常稱(chēng)作油耗(hào)🆚大，又被(bei)稱為跑(pao)油，是一(yi)直以來(lái)一直困(kun)惑着生(sheng)産廠家(jia)、供應商(shāng)及客戶(hu)的頭🐆疼(téng)問題。
  造(zao)成螺杆(gan)空壓機(ji)油分故(gù)障關鍵(jiàn)有下列(lie)緣故：

  1.油(yóu)分芯阻(zǔ)塞

  油分(fen)芯阻塞(sai)的時候(hou)會導緻(zhì)螺杆空(kong)壓機電(dian)機電流(liu)量過大(da)。也是有(you)将會會(hui)由于過(guo)高的工(gong)作壓力(lì)促使油(you)分芯形(xing)變，輕則(ze)電機負(fu)載比較(jiào)嚴重的(de)時候會(hui)使服務(wu)器車輪(lun)抱死。此(cǐ)外，電流(liú)量過會(hui)議使交(jiao)流接觸(chu)器使用(yòng)壽命減(jiǎn)少或是(shi)接觸點(dian)殺死引(yǐn)起重大(dà)安全事(shì)故。一般(ban)空壓機(ji)會出現(xiàn)過濾芯(xīn)前氣壓(ya)表，當過(guo)濾芯前(qián)氣壓表(biao)和氣路(lu)氣壓表(biao)中間的(de)壓力差(chà)做到0.08MPa時(shí)要對油(yóu)分芯開(kāi)展拆換(huan)。

  2.油分芯(xīn)損壞

  當(dang)油分芯(xīn)損壞的(de)時候會(hui)發生螺(luo)杆空壓(yā)機油耗(hào)比較嚴(yán)重☎️，并🌈且(qiě)🔴在儲氣(qi)瓶和管(guǎn)道中也(ye)有很多(duo)的油分(fèn)。比較嚴(yán)重時，在(zài)儲氣瓶(píng)過濾閥(fá)排出的(de)時候會(huì)立即排(pái)出來空(kōng)壓機📱油(you)。

  造成此(cǐ)故障的(de)因素關(guan)鍵有：

  (1)沒(méi)有準時(shi)對油分(fèn)芯開展(zhan)拆換;

  (2)采(cai)用了品(pin)質不佳(jia)的油分(fen)芯;

  (3)安裝(zhuang)流程中(zhong)沒有按(àn)規範實(shi)際操作(zuò)，如安裝(zhuāng)回輸油(yóu)管時将(jiāng)油分芯(xin)插破等(deng)。

  3.油分芯(xin)損壞

  油(you)分芯的(de)損壞狀(zhuàng)況在螺(luó)杆空壓(yā)機運行(hang)曆程中(zhong)并不✍️普(pu)遍但也(yě)🌈偶有産(chan)生。具體(tǐ)表現為(wéi)油分芯(xīn)的濾網(wǎng)部分或(huo)所有被(bei)增碳，乃(nai)至油分(fen)芯外殼(ke)都被燒(shāo)融。

  産生(shēng)該類故(gu)障根本(ben)原因是(shì)：

  (1)空壓機(jī)油的質(zhì)量較弱(ruo);

  (2)油分芯(xīn)的自身(shen)品質很(hěn)差;

  (3)安裝(zhuang)油分芯(xīn)時油分(fèn)芯機殼(ké)和油分(fen)桶中間(jian)沒有靠(kao)譜聯接(jie)沒法接(jiē)地裝置(zhì)，在有靜(jing)電感應(yīng)時造成(chéng)焊接煙(yān)塵被引(yin)㊙️燃進而(ér)損壞油(you)分芯。

  4.油(you)分芯分(fen)離出來(lai)實際效(xiao)果較弱(ruò)

  具體表(biǎo)現為空(kōng)氣壓縮(suō)含油率(lü)很大，對(dui)後處理(lǐ)工藝機(jī)器㊙️設備(bei)💋和客戶(hu)機器設(she)備産生(shēng)毀壞。

  此(cǐ)故障的(de)緣故根(gen)本原因(yīn)是：

  (1)油分(fèn)芯的自(zì)身品質(zhi)很差;

  (2)安(an)裝時沒(mei)按規範(fan)實際操(cao)作。